Sıcaklık artışı motorun çok önemli bir performansıdır ve motorun nominal çalışma durumu altında ortam sıcaklığından daha yüksek olan sargı sıcaklığının değerini ifade eder.Bir motor için, sıcaklık artışı motorun çalışmasındaki diğer faktörlerle ilişkili midir?
Motor Yalıtım Sınıfı Hakkında
Isı direncine göre yalıtım malzemeleri 7 dereceye ayrılır: Y, A, E, B, F, HC ve bunlara karşılık gelen aşırı çalışma sıcaklıkları 90°C, 105°C, 120°C, 130°C, 155°'dir. C, 180°C ve 180°C'nin üzerinde.
Yalıtım malzemesinin limit çalışma sıcaklığı olarak adlandırılan, motorun tasarım ömrü beklentisi içinde çalışması sırasında sargı yalıtımındaki en sıcak noktaya karşılık gelen sıcaklık değerini ifade eder.
Deneyimlere göre, A sınıfı malzemelerin ömrü 105°C'de 10 yıla, B sınıfı malzemeler ise 130°C'de 10 yıla ulaşabilmektedir.Ancak gerçek koşullarda, ortam sıcaklığı ve sıcaklık artışı uzun süre tasarım değerine ulaşmayacaktır, dolayısıyla genel kullanım ömrü 15~20 yıldır.Çalışma sıcaklığı, malzemenin limit çalışma sıcaklığını uzun süre aşarsa, yalıtımın eskimesi ağırlaşacak ve hizmet ömrü büyük ölçüde kısalacaktır.Bu nedenle motorun çalışması sırasında ortam sıcaklığı motorun ömrünü etkileyen ana faktörlerden biridir.
Motor Sıcaklık Artışı Hakkında
Sıcaklık artışı, motorun ısınmasından kaynaklanan, motor ile ortam arasındaki sıcaklık farkıdır.Çalışma halindeki motorun demir çekirdeği, alternatif manyetik alanda demir kaybına, sargıya enerji verildikten sonra bakır kaybına ve diğer başıboş kayıplara neden olacaktır.Bunlar motor sıcaklığını artıracaktır.
Öte yandan, motor ısıyı da dağıtır.Isı üretimi ve ısı dağılımı eşit olduğunda, denge durumuna ulaşılır ve sıcaklık artık yükselmez ve bir seviyede stabilize olur.Isı üretimi arttığında veya ısı yayılımı azaldığında denge bozulacak, sıcaklık yükselmeye devam edecek ve sıcaklık farkı genişleyecek, daha sonra daha yüksek bir sıcaklıkta yeni bir dengeye ulaşmak için ısı dağılımı artırılmalıdır.Ancak bu andaki sıcaklık farkı, yani sıcaklık artışı öncekine göre artmıştır, bu nedenle sıcaklık artışı, motorun ısı üretme derecesini gösteren motorun tasarımında ve çalışmasında önemli bir göstergedir.
Motorun çalışması sırasında sıcaklık artışının aniden artması motorun arızalı olduğunu veya hava kanalının tıkalı olduğunu veya yükün çok ağır olduğunu veya sargının yandığını gösterir. 
Sıcaklık Artışının Sıcaklık Ve Diğer Faktörlerle İlişkisi
Normal çalışma halindeki bir motor için, teorik olarak, nominal yük altındaki sıcaklık artışı ortam sıcaklığından bağımsız olmalıdır, ancak gerçekte yine de ortam sıcaklığı gibi faktörlerden etkilenir.
(1) Ortam sıcaklığı düştüğünde, normal motorun sıcaklık artışı biraz azalır.Bunun nedeni sargı direncinin azalması ve bakır kaybının azalmasıdır.Sıcaklıktaki her 1°C düşüş için direnç yaklaşık %0,4 oranında düşer.
(2) Kendinden soğutmalı motorlarda, ortam sıcaklığındaki her 10°C artış için sıcaklık artışı 1,5~3°C artar.Bunun nedeni, hava sıcaklığı yükseldikçe sargı bakır kayıplarının artmasıdır.Bu nedenle, sıcaklık değişimleri büyük motorlar ve kapalı motorlar üzerinde daha büyük etkiye sahiptir.
(3) Isıl iletkenliğin iyileştirilmesi nedeniyle her %10 daha yüksek hava nemi için, sıcaklık artışı 0,07~0,38°C, ortalama yaklaşık 0,2°C azaltılabilir.
(4) Rakım 1000m olup, sıcaklık artışı her 100m litre için sıcaklık artış sınır değerinin %1'i kadar artar.
Motorun Her Parçasının Sıcaklık Sınırı
(1) Sargı ile temas halindeki demir çekirdeğin sıcaklık artışı (termometre yöntemi), temas halindeki sargı yalıtımının sıcaklık artış sınırını (direnç yöntemi) aşmamalıdır, yani A sınıfı 60°C'dir, E sınıfı 75°C ve B sınıfı 80°C, F Sınıfı 105°C ve H sınıfı 125°C'dir.
(2) Rulman sıcaklığı 95°C'yi geçmemeli ve kayar yatak sıcaklığı 80°C'yi geçmemelidir.Sıcaklık çok yüksek olduğu için yağ kalitesi değişecek ve yağ filmi yok olacaktır.
(3) Uygulamada, mahfazanın sıcaklığı genellikle elle sıcak olmaması esasına dayanır.
(4) Sincap kafesli rotorun yüzeyindeki başıboş kayıp büyüktür ve sıcaklık yüksektir, genellikle bitişik yalıtımı tehlikeye atmamakla sınırlıdır.Geri dönüşü olmayan renkli boya ile ön boyama yapılarak tahmin edilebilir.
Shenzhen Zhongling Technology Co., Ltd. (kısaca ZLTECH), motor ve sürücü endüstriyel otomasyonuna kendini uzun süredir adamış bir şirkettir.Ürünleri tüm dünyada satıldı ve yüksek stabilitesi nedeniyle müşteriler tarafından tanındı ve güvenildi.Ve ZLTECH sektörde lider bir konumda olmuştur ve müşterilere en iyi satın alma deneyimini sağlamak için müşterilere en iyi ürünleri, eksiksiz bir Ar-Ge ve satış sistemini getirmek için her zaman sürekli yenilik kavramına bağlı kalmıştır.
Gönderim zamanı: 20 Aralık 2022